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政府倡導公車尾號限行 不強制引網民不滿

作者 Wlcbcct 來源 金羊網—羊城晚報 瀏覽 發布時間 12/02/15

 

 近日,由17個部委聯合制定的《“十二五”節能減排全民行動方案》下發地方。方案中表示,“十二五”期間將加快推進公務用車制度改革,全國政府機構公務用車將每周限行一天,并倡導機關工作人員出行在5公里內乘坐公共交通工具。

  方案中表示,根據公務用車的配置標準和編制數量及時更新購車計劃,嚴禁超標準、超編制采購公務用車,提高新增公務車中小排量和清潔能源汽車比例。根據節能減排政府機構行動計劃,全國政府機構公務用車按號牌尾數每周少開一天,開展公務自行車試點,機關工作人員每月少開一天車,并倡導“135”出行方案,即1公里以內步行,3公里以內騎自行車,5公里以內乘坐公共交通工具。然而,由于并非是強制限行,而只是倡導,讓不少市民認為這與對私家車采取強制限行的政策相比,相差甚遠。

  點評:民眾產生這些想法很正常,因為現在有些城市已經對社會上的私家車強制限制了,好不容易制定了一個方案對公車進行限行,卻只是倡導。而且,機關單位使用公車是為廣大市民服務的,花費的是消費者的納稅錢,私家車花費的則是消費者自己的血汗錢。不過這個方案原本就不具備可執行性。因為,方案中并沒有制定公務車違規的處罰措施,也沒有監管部門,公車限行從何談起?而且照這個限行辦法來推理,每周都有五分之一的公務車是“躺”在車庫里的話,那是不是說明公車數量有閑余?如果這樣的話,那下一步就應該直接拍賣了。說到這個,又與一直都沒有答案的公車數量有關了。相反,如果你把這個方案更多地看做是示范作用,會合理些。但同時也引發了一個爭論———在對私家車進行強制限行之前,是否應該先對公車限行?

摘自:搜狐汽車新聞    http://auto.sohu.com/20120215/n334837020.shtml

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